摘要：4月7日上午11时，巴拿马籍“科槐”轮满载着新一季首船新西兰佳沛金果缓缓靠泊上海南港码头。在办完入境边检手续后，5028托盘（其中金果4841托，红果187托）重达4848吨的奇异果进入接卸中转通道，即将通过鑫嵘懋、佳农、百果园等生鲜渠道上...
4月7日上午11时，巴拿马籍“科槐”轮满载着新一季首船新西兰佳沛金果缓缓靠泊上海南港码头。在办完入境边检手续后，5028托盘（其中金果4841托，红果187托）重达4848吨的奇异果进入接卸中转通道，即将通过鑫嵘懋、佳农、百果园等生鲜渠道上市分销，过不了多久民众就能尝到这份来自南半球的甜蜜。
据洋山边检方面介绍，3月26日“科槐”轮从新西兰陶兰加港出发，平均航速17.8节，仅用了12天就完成了超5185海里（约9600多公里）的总航程，减少从枝头到码头的时间。从四月初开始，预计水果运输船将以每周一艘的速度靠港，约有10余艘，5万吨左右新西兰产佳沛奇异果从上海南港码头入境，涵盖当地整个奇异果季。
上海南港码头是新西兰奇异果登陆中国的重要站点，涉及红果、绿果、金果等不同品种，为此佳沛公司重视在上海临港布局供应链，筹建亚洲冷藏分拨中心。中国加入《区域全面经济伙伴关系协定》RCEP组织一年多来，与成员国贸易量持续走高，新西兰奇异果进一步开拓中国市场，直航的航线从上海扩增至浙江台州等地。
为确保鲜果季船舶高效通关，奇异果安全卸船，洋山边检站实行24小时勤务模式，不分昼夜为船舶提供“随到随检”通关保障，在船舶靠泊前办妥边检预检手续，在船舶抵港后快速办理入境核查手续，确保鲜果装卸作业“零等待”，同时通过不定时码头巡查、加强出入港人员、车辆管理，为鲜果接卸提供安全高效的作业环境。
作者：何易
通讯员：邱小宇
编辑：占悦
